贵州省沿河至榕江高速公路项目沿河至德江段位于黔北山地高原、大娄山脉与武陵山脉接壤部位，地形起伏、沟壑纵横、地质条件极其复杂，全线总长104.435km，批复概算106.72亿元。截止2015年10月底，随着最后两座大坪隧道、沙子隧道的相继贯通及冉家坝1号大桥的顺利合拢，沿德高速公路刚构桥及隧道工程全线贯通。为完成省厅要求年底通车的目标创造了有利条件。

      乌江特大桥跨径采用6×40+98+180+98+3×40m的连续刚构，主墩位于江边，采用空心薄壁墩，主跨墩高107.07m、107.80m，桥面距离水面123m。该桥主跨于2015年10月16日完成右幅最后一个边跨合拢段施工。

        马蹄河特大桥是本项目重点控制性工程，桥跨布置为2×30m预制T梁+180m主拱（拱上跨度195m，为15×13m空心板梁）+2×30m预制T梁，桥全长327.595m，桥面距离谷底200m深。拱圈节段采用挂篮悬臂浇筑，斜拉扣挂法施工。该桥桥梁跨度设计及施工方法在目前国内高速公路同类型桥梁中排名第一位，准备申请“鲁班奖”。