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我公司承担监理的天津海河大桥建成通车
2011-12-28

 

温暖的献礼

 

——海河大桥建成通车 华通监理温暖献礼

北京华通公路桥梁监理咨询有限公司   姜金星  李杰

 

      初冬的海风,略带寒意。天水一色的渤海湾,辽阔中蕴涵着深远。大海在这里敞开胸怀,迎接天津的母亲河——海河的回归。在这里,新建海河大桥与老桥似双龙出海,首尾相连,跨越天堑。2011年11月30日,由北京华通公路桥梁监理咨询有限公司承担监理工作的天津集疏港公路海滨高速全线控制性工程——新建海河大桥如期建成通车,给寒冷的冬天送来了温暖的献礼。天津市委副书记何立峰,滨海新区区长宗国英等领导出席了通车典礼,各位领导对海河大桥如期建成通车,给予了充分的肯定和高度的评价。

      作为天津滨海新区“三横一纵”路网格局重要组成部分的集疏港公路工程北接海滨大道至河北省,南通大港区,东至东疆港集装箱物流中心,西至京津二通道,是疏港二线、三线重要的节点,是通往东疆港保税区主要的交通通道,也是天津滨海新区和新港物流进出的重要交通枢纽,通车后,进出天津新港的物流车辆不必再绕城而行,可以大大节约运输成本。

      新建海河大桥采用主跨为310米的单箱三室扁平流线形断面钢箱梁独塔斜拉桥结构,其钻石型主塔高165米。主桥与既有海河大桥成为姊妹桥,肩并肩、尾相连,成为横跨海河上的一道新的风景线。

迎难而上,用智慧和汗水闯过一道道难关

      新建海河大桥位于海河入海口、新港船闸和防潮闸内侧,桥梁多次跨越市政道路、铁路和通航水域,施工场地狭窄,交通组织、施工组织困难,施工管线切改周期长,跨铁路、水运、市政公路施工协调难度大,给我们的监理工作增添了许多困难。

      本项目监理工作有两大特点:施工技术难点多,作为海滨大道建设中技术含量最高、施工难度最大的新建海河大桥有多个工程技术难点:包括海河大桥在软土地质条件下的100根群桩基础施工及桩底压浆技术、超大体积钢筋混凝土承台施工的温控技术、165米钻石型高塔综合施工技术、斜拉桥线形监控技术与钢箱梁悬臂拼装技术等,在钢箱梁运输、吊装施工中,根据海河大桥特殊的地理位置和水域环境,船舶到桥址定位吊装受三陆地、二水域、一栈桥的地域环境阻碍,为保证工程顺利进行,工程人员创新式的采用“滚装接力,滑移接力”的卸船新工艺及“由水域变陆地,把陆地当水域,平拉正吊”的吊装方法,解决了钢箱梁吊装施工的难题,既降低了施工难度,又缩短了工期,节省投资,又取得了良好的社会、经济效益,为大桥的施工提供了安全技术保障。特别是重达200吨的钢箱梁要从武汉通过水路运达天津港,且钢箱梁吊装正值夏季,期间受到海上3次台风和多次海潮影响。总监办充分重视吊装阶段的监理工作,切实做好事前控制和过程控制,吊装前严格审查施工方案,施工过程中要求施工单位严格按方案执行,监理的重点工作抓好钢箱梁吊耳的计算及选择、运梁方式的选择满足施工进度要求、现场吊装安全、钢箱梁实现精确就位等环节,保证工程顺利实施。

      参建单位种类多,项目建设除建设单位、设计单位、施工单位外,还包括施工监控、成桥健康监测等单位,各方之间专业技术争议颇多,统筹协调也是监理工作的重点和难点。为此,监理除组织召开正常的每周工地例会,还多次组织召开相关专题会、施工论证会。会后由监理形成会议纪要,各方签字传阅,各方按会议精神严格执行,确保工程顺利进行。

领导重视,公司是我们坚强的后盾

      公司对本项目高度重视,抽调精干力量成立总监办,由公司总工杨进华同志出任总监,聘请北工大教授汪嘉铨做专业技术指导,总监办在监理人员的安排方面,充分考虑了工程进展情况、技术复杂程度,做到专业配套,老中青结合,以保证工程监理目标的顺利实现。同时在监理资源配置上也尽最大的努力满足监理工作的需要。在项目建设工程中,公司领导多次到工地检查指导工作,对于监理工作表现突出员工给予一定的奖励。公司所做的一切只为了一个目标:倾心为业主服务,努力让业主满意,坚持质量第一,为滨海人民献礼。

爱岗敬业,树立监理良好形象,擦亮华通公司品牌

      由于海河大桥在滨海新区交通中所处的重要地位,本项目社会压力大、业主要求工期紧、施工难度大,总监办全体工作人员加大旁站力度,重点难点工程施工过程中24小时不间断值班,现场出现问题及时解决,重安全、抓质量、促进度。施工过程中积极协助设计、监控、施工单位工作,发挥纽带作用,协调好各方关系,保证施工过程顺利进行。

      新建海河大桥建设过程中,从70多米的深桩基础到165米高主塔封顶,监理单位始终把工程质量监理放在工作的首位,加强巡视与旁站相结合的措施,确保工程质量保证体系顺利运转。施工过程中坚持“质量是安全的基础,安全是生产的前提 ”的安全生产理念,健全安全管理体系,狠抓安全制度落实,强化现场预防预控。对于高空施工防火防坠落、海上风暴潮对施工现场影响等突发事件制定演习方案,多次组织应急抢险演练,提升应急抢险能力。在多方的共同努力下,实现了施工全过程“零伤亡”的目标,获得交通部“示范工程”和天津市政公路工程平安工地建设活动“示范工地”等荣誉,等到了业主和社会各界的一致好评。

      新建海河大桥的钢箱梁悬臂拼装工作在夏季进行,梁段精确定位要求在夜间12点至凌晨6点前完成,悬臂拼装施工过程中总监办都是由总监亲自带领桥梁、测量等各专业监理工程师到现场,仔细复核各种数据保证严格按照监控指令施工。经历了疲惫的一夜,经过短暂的休息甚至放弃休息,监理人员还要到钢箱梁箱室内检查焊缝装配、焊接情况,炎热的夏季加上电焊作业,箱室内温度可达到50℃以上,监理人员顶着高温酷暑每天进行着繁重的检验工作,一丝不苟。

      就是这样,总监办所有监理人员怀着一颗爱岗敬业的责任心去工作,我们的监理工作得到了各方面的肯定。为做好一个工程,为擦亮华通的牌子,更为滨海新区人民的百年大计,风雨无阻,我们大步前行。


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